一本色道久久88综合日韩精品,日本午夜免费福利视频,717影院理论午夜伦八戒,护士奶头又白又大又好摸视频

4008066788
削動車組輪子的是什么刀
行業(yè)動態(tài) / 2023-03-07 16:35:25 / 2952 瀏覽量
眾所周知
人走路久了腳會起繭
動車組在線路上運行久了
它的“腳”會起“繭”嗎？
答案是肯定的
因為動車組運行時
每個車輪與鋼軌的接觸面
僅有指甲大小的面積
車輪由于長期頻繁多次制動、緩解
以及與鋼軌長時間接觸摩擦
會造成一定的損傷
這種損傷就類似于人腳上長的“繭”



會使車輪與鋼軌接觸面
出現(xiàn)剝離、凹坑、不圓等情況
損傷達到一定程度
可能還會影響動車組運行的安全性
動車組“腳”起“繭”后怎么辦？
解決的辦法就是
用專用工具
把它“腳”上的“繭”除掉
為了讓大家有個更直觀的體驗
小編帶大家
去上海動車段南翔動車運用所
一探究竟



給動車組修“腳”的工具
叫鏇輪機床
從操作的簡易程度分
鏇輪機床可分為普通鏇輪機床
和不落輪鏇輪機床
普通鏇輪機床需要將動車組輪對分解
拆下來之后再裝配到鏇輪機床上進行鏇修
而不落輪鏇輪機床可以不用將動車組輪對分解
就能進行輪對鏇修作業(yè)
南翔動車組臨修庫內(nèi)配備的就是
不落輪鏇輪機床
鏇輪通俗地來講
就是用車刀
將輪對踏面整體切削一圈
讓車輪踏面恢復到出廠時的狀態(tài)



在南翔動車運用所的臨修庫
一列CRH1型動車組
正在進行全列鏇輪作業(yè)
不落輪鏇輪機床
就安裝在鋼軌正下方
整個操作空間占地約10余平方米



操作鏇輪機床的機械師小哥告訴小編
為了保障動車組運行絕對安全
上線運行達到一定公里數(shù)
就需要對動車組車輪進行整列鏇修



鏇修過程中
還要對動車組踏面外形
和輪徑等參數(shù)進行測量
確保鏇修后踏面形狀符合標準
各個輪對輪徑等參數(shù)差值
在允許范圍之內(nèi)



兩個機械師共同作業(yè)
一次可以對一個轉向架的
兩條輪對進行鏇修
每鏇修完2條輪對
整列車向前行進一段距離
再對下一個轉向架的2條輪對進行鏇修
動車組“腳”上的“繭”不能局部處理嗎？
汽車在輪胎漏氣時
我們通常去修理廠補胎
哪里漏氣補一下就好
那么
動車組輪對能進行局部修理嗎？



動車組的車輪是鋼制的
它與鋼軌接觸的表面叫踏面
為了保證動車組列車運行安全平穩(wěn)
它的車輪踏面形狀很講究
車輪邊緣等許多關鍵磨耗區(qū)域
外形曲線曲率都有專業(yè)技術標準
不能隨便拿個小工具修修磨磨
動車組修“腳”相對復雜得多
鏇輪機床鏇輪前
要對2條輪對的各種尺寸參數(shù)
進行精確測量
隨后計算出合適的進刀量
對2條輪對進行整體鏇修
鏇修完畢后
一個轉向架及同一個車體的
輪對輪徑差都要保證在
毫米級的誤差范圍內(nèi)
動車組列車輪對采用鏇修方式
鏇修一次輪對直徑就會小一圈
操作鏇輪機床的機械師小哥哥
指著輪對側面的一個刻度線告訴小編
新輪對出廠時都有個鏇修允許范圍
鏇到刻度底線的時候就不能再鏇了
需要更換新的輪對

一般情況下
輪對每次鏇修完畢后
輪徑會變小2毫米左右
整列鏇修完畢
后續(xù)會安排專門的檢修人員
檢查確認車上設備的安裝尺寸
確保各個設備尺寸符合標準
工作狀態(tài)良好




 

文章來源光明日報，如有侵權，請聯(lián)系刪除

Prev 返回列表 Next